Морской груз пойдет вверх!

Текущие дилеммы, с которыми сталкиваются внешнеправы Компании:

Груз по цене по одной цене за день, отчаянно поднимается;

Если Вы готовы заплатить эти деньги, вы не сможете получить кабинет;

Кабинет министров гарантирован, а лодка не может быть открыта на время;

Наконец, прибыл в порт назначения, но перегруженность порта может продолжаться только в очереди на море;

поставки, которые были изначально проблема, стали серьезной проблемой с третий квартал последнего год.

Согласно статистике от доставки консалтингового агентства DREWRY, глобальный объем грузовых контейнеров в первом квартале 2021 увеличивается почти на 9% Годнге, а также средний китайский экспортный контейнерный индекс грузов (CCFI) был 1960.99 Точки, увеличение 113,33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого год. По сравнению с четвертым кварталом предыдущего года рост 56,8%!

не говоря уже о том, что в конце марта вечнозеленые Контейнеровые корабли также заблокировали суэцкий канал, горло Азия-Европа Транспорт. Датская грузовая компания Vespucci Maritime отметила, что после вечнозеленые Странда несчастного случая, доставка по всему миру должна вернуться к нормальному, не говоря уже о четырех- шесть месяцев.

Поэтому многие иностранные трейдеры сказали с эмоциями, что в этом году они не работают на босс, но для доставки Компания.